厚道珠�？諌簷C回收公司小編指出廢舊電池回收意義重大許多人都不知道，動力電池其實是可以回收再利用的。珠海中力新能源科技常務(wù)副總經(jīng)理郭文輝此前表示，動力電池達到使用壽命后，仍舊可以在退役的基礎(chǔ)上進行重新處理，而處理后的電池還可以應(yīng)用在在一些低速電動車或電網(wǎng)儲能等等場景中。即便是不再用作電池功能，動力電池還可以進行拆解，將其中可利用的原材料，例如鎳、鈷等等，這些原材料的價格都是比較昂貴的，如果能夠回收利用，可以為許多企業(yè)節(jié)約大量的成本。這樣的話，車主的電池退役后，仍舊可以以一定的價格賣給回收機構(gòu)，從而減少更換電池的成本，對于廣大車主來說，意義十分重大。當然，廢舊電池回收的意義還遠不止于此，在環(huán)保方面同樣也發(fā)揮了重要作用。

      厚道珠�？諌簷C回收公司小編指出電池污染環(huán)境是一個常識，但是很多人都不知道，電池對于環(huán)境的污染究竟有多大。曾有專家表明，只需要一塊重量僅有20g的手機電池，就能導(dǎo)致1平方公里的土地被污染，且時間長達50年之久�？上攵�知，動力電池的污染范圍、程度該有多么大。因此，廢舊電池的當作廢品回收意義是非常重大的，對各大企業(yè)、車主乃至整個地球環(huán)境都起到很大的作用。所以說，在當下這個時代，電池回收這個產(chǎn)業(yè)一定要“急迫”發(fā)展起來。新能源發(fā)展越好，電池回收越急迫為什么要這么著急呢？因為就目前的形勢來看，我國退役電池已經(jīng)迎來了“高峰期”。我們上文提到了電池壽命，按照這個時間我們從2021年往回推算，大約就在2015年—2017年之間，而這段時期恰好是新能源汽車“火爆”的時期。

       厚道珠�？諌簷C回收公司小編指出這三年的“火爆期”我國新能源汽車的銷量加起來已經(jīng)超過了160萬輛，也就是說，這兩年我們面臨的是160萬個動力電池的退役，這一數(shù)量可不是一個小數(shù)目。同時，看當下的趨勢，新能源汽車的發(fā)展還會越來越好。規(guī)范產(chǎn)業(yè)鏈而且，最主要的一點就是，當下整個廢品廢鐵回收行業(yè)仍舊面臨問題與阻礙，其中最難以解決的一個現(xiàn)象就是正規(guī)企業(yè)賺不到錢，被許多“黑作坊”搶走了生意，看2018年的數(shù)據(jù)，當年共有7.4萬噸電池退役，而正規(guī)企業(yè)僅僅回收到了0.5萬噸動力電池，剩余6萬噸“消失”了�？上攵�知，都是流向了“黑作坊”。至于為何如此，其實也很好解釋，正規(guī)的“白名單”企業(yè)獲得資質(zhì)是因為其回收電池的技術(shù)以及環(huán)保方面做到位了，而這些都是需要花費大量金錢投資的。反而那些“黑作坊”，無視技術(shù)、環(huán)保，暴力拆解，隨意處置，成本自然低，利潤空間就高，他們回收電池的價格自然也就高，在這一點上，正規(guī)廢品回收公司真的很難競爭。